Глава 1. О цистерне для бензина TITAN
1-1: О цистерне для бензина TITAN
1-2. цистерне для бензина TITAN: характеристики, вместимость, габариты и чертеж
1-3. Проверка качества цистерны для бензина перед отправкой с завода
Глава 2. О прицепе-бензовозе
2-1. Что такое цистерна для бензина?
2-2. Упаковка и транспортировка нефтеналивной цистерны для бензина
2-3. Какое наполнение днища цистерны-накопителя?
Прицеп-цистерна TITAN использует передовую концепцию дизайна. Мы можем адаптировать автоцистерны для вас по вашему запросу. И мы, TITAN, предлагаем прицепы-цистерны из углеродистой стали, нержавеющей стали или алюминиевого сплава. Изготовить самые прочные цистерны, особенно для Africa Market, учитывая состояние дороги. Эта устойчивость к деформации, сейсмостойкости и ударам также делает вашу транспортировку безопасной.
Сколько литров в цистерне с топливом?
Прицеп-бензовоз TITAN может иметь различную вместимость: 30 куб., 40 куб., 50 куб. И т.д. Для перевозки 40 000 литров, 45 000 литров, 54 000 литров, до 90 000 литров жидкости. Наши материалы разные: углеродистая сталь, нержавеющая сталь, алюминиевый сплав.
Посмотрев видео ниже, вы можете узнать о различных типах полуприцепов-бензовозов (например, 3-осный топливный бензовоз, 4-осный прицеп-цистерна для хранения, прицеп-цистерна из нержавеющей стали, прицеп-цистерна для кислоты, бензовоз с бортовым прицепом, топливный бак с прицепом)
А также процесс, тестирование, упаковка, отзывы клиентов и т. Д.
3 оси полуприцеп с топливным баком на 45000 литров TITAN
4 осей бензовоз с подвеской на подушках безопасности TITAN
Самый популярный трехосный цистерна для бензина для нефтепродуктов
Габаритные размеры : 11500мм * 2500мм * 3550мм (точный размер зависит от окончательной конструкции)
Общий объем (м³): 30 куб.
Транспорт : топливо, бензин, масло
Материал корпуса бака: углеродистая сталь
Оси : 3 оси
Шина : 12 шт.
Подвеска : Механическая подвеска для тяжелых условий эксплуатации
Выпускная труба: 2 шт., 6 м / каждая
Шкворень шкворня : 90 #
Шасси шасси : JOST
Тормозная система: WABCO
Принадлежности: один стандартный ящик для инструменто
Чертеж 3 осибензовозного полуприцепа TITAN
Дополнительные чертежи технических параметров
Чертеж технических характеристик прицепа-цистерны с 4 осями
Технический чертеж топливозаправщика объемом 45000 литров, 5 отсеков
чертеж технических параметров прицепа дышла моноблока
Эксперимент с закачкой воды: для обеспечения высокой герметичности корпуса резервуара и предотвращения утечки масла
Обнаружение давления воздуха: чтобы гарантировать, что масло и газ не улетучиваются при высокой температуре, а также для обеспечения безопасности автомобиля во время вождения и парковки.
После завершения производства прицепа-цистерны его необходимо осмотреть в помещении для осмотра, чтобы проверить, есть ли в цистерне дефекты (примеси и т. Д.), Чтобы предотвратить потенциальную угрозу безопасности.
Прицеп-цистерна в основном используется для перевозки жидкости и масла. Корпус резервуара обычно изготавливается из листа углеродистой стали, а также из алюминиевого сплава, нержавеющей стали, полиэтилена и других материалов.
Корпус танка имеет достаточную прочность. Внутри дизельной цистерны есть противоударные пластины. В комплектующих резервуара входят люки и клапаны для слива жидкости. Один из наших прицепов-бензовозов может перевозить два вида нефти, его можно разделить на цистерны. Обычный материал резервуара - углеродистая сталь Q345, толщина стального листа национального стандарта 4-6 мм.
(1)Какие бывают типы цистерна для бензина?
Материал прицепа-бензовоза: углеродистая сталь, нержавеющая сталь, алюминиевый сплав, резервуар из чистого алюминия, с резиновым покрытием, центробежное формование, пластиковый резервуар, резервуар из стеклянной стали также можно использовать по мере необходимости.
Типы кузовов прицепов-цистерн: квадратные, овальные, круглые.
(2) Сколько тоннажа и объема бензовоза?
Вместимость прицепа-цистерны-накопителя составляет 30 тонн, 40 тонн, 50 тонн и т.д. Объем часто приобретаемых прицепов-цистерн для бензовоза составляет 30 кубических метров, 35 кубических метров, 40 кубических метров, 45 кубических метров, 50 кубических метров, 55 кубических метров, и 60 куб.
(3) Что может перевозить бензовоз?
Прицеп-цистерна для дизельного топлива в основном транспортирует бензин, дизельное топливо, сырую нефть, смазочное масло, оливковое масло, соевое масло, оливковое масло, спирт, пищевое масло. Прицеп-цистерна из нержавеющей стали также может использоваться для перевозки химических продуктов, таких как серная кислота, соляная кислота, фосфорная кислота и каустическая сода. сырье.
Если вам нужны прицеп бензовоз вместимость, технические характеристики, размеры на продажу Craigslist, добро пожаловать к нам.
Прицеп бензовоз для продажи обычно принимают балкеры или суда ро-ро. Распыляем воск на бак. Накройте его водонепроницаемой тканью от дождя.
В некоторые страны также возможна доставка контейнером или каркасным шкафом.
(1) Система нижней загрузки автоцистерны-накопителя
В предыдущем полуприцепе с топливным баком мы наливаем масло в бак из люка над прицепом-цистерной. Добавляем специальный масляный насос в задней части прицепа-бензовоза, чтобы реализовать обратную загрузку и разгрузку дизельного топлива.
Теперь, чтобы повысить безопасность, наши прицепы для топливных цистерн полностью заправлены снизу.
Что такое наполнение дна? Важные компоненты для нижнего заполнения: основными компонентами нижнего заполнения являются система улавливания выхлопных газов, система защиты от разлива, подводный клапан, горловина резервуара европейского стандарта, управляющая головка, гнездо SO2, антистатическая система, нижний герметичный соединитель API.
(2) Крышка бака из алюминиевого сплава европейского стандарта
Крышка бака европейского стандарта из алюминиевого сплава также является крышкой люка. Обычно он находится в верхней части масляного бака, крышка бака имеет встроенные функции дыхания и аварийного выхлопа. В нашем дизельном прицепе есть клапан сбора нефти и газа, отверстие для измерения масла, зонд защиты от перелива на крышке люка и т. Д.
Во время процесса заполнения системы обнаружения перелива, когда уровень жидкости достигает положения обнаружения, система автоматически подает сигнал тревоги, чтобы остановить загрузку масла.
Встроенный дыхательный клапан поддерживает стабильное внутреннее давление в прицепе с топливным баком и уравновешивает его с внешним давлением при транспортировке масла.
Его герметичная конструкция предотвращает опломбирование автоцистерн в случае аварии.
Когда давление в устройстве аварийного выхлопа в топливном баке резко возрастает, оно автоматически открывается, чтобы сбросить давление в топливном баке, тем самым предотвращая несчастные случаи и значительно повышая безопасность транспортировки нефти.
(3)Подводный клапан
Подводный клапан (клапан аварийного отключения). Простое управление, экономия времени, безопасность и защита окружающей среды.
Подводный клапан с балансировкой давления используется для многокамерных автоцистерн, которые могут выполнять раздельную загрузку и разгрузку различных резервуаров. Трехходовая конструкция упрощает трубопровод, снижает нагрузку, проста в эксплуатации, безопасна и надежна.
Пневматический запорный клапан установлен на дне цистерны и может быть заправлен. Внутреннее давление клапана небольшое, поток большой, и на фланце корпуса клапана есть вырезанная канавка.Если сила слишком большая, трубопровод кузова автомобиля и корпус резервуара будут автоматически отключены, плунжер с автоматическим центрированием и прочная пружина останутся герметичными, и среда в баке не будет протекать, тем самым обеспечивая безопасность масляного бака.